悬挂缸倾斜的连通式油气悬架刚度特性研究

油气悬挂缸的安装角度对连通式油气悬架刚度特性具有重要影响,从悬挂缸安装角度出发,推导了连通式油气悬架系统的理论刚度计算公式,并利用MATLAB建立了其模型。利用ADAMS和AMESim建立了相应的联合仿真验证模型,并搭建了实验测试平台。针对连通式油气悬架系统进行了侧倾刚度和垂直刚度的理论计算、仿真和实验测试,通过理论计算、仿真和实验测试结果的对比分析,证明了理论计算公式的正确性。在此基础上,分析了悬挂缸不同安装角度的侧倾和垂直刚度特性。分析结果表明:随着悬挂缸安装角度的增大,连通式油气悬架的侧倾刚度减小,侧倾刚度的非线性特性变弱,其垂向刚度增大。     

基于差分进化算法优化车辆非线性液压悬架双环PID控制研究

车辆行驶经过障碍物时,容易造成悬架振动幅度较大,影响车辆运动的稳定性和舒适度。对此,创建了车辆液压悬架简图模型,根据牛顿定律推导出非线性控制方程式。采用双动液压系统驱动车辆悬架机构,给出了液压驱动控制方程式。构造优化目标函数,采用差分进化算法优化PID控制的内环和外环参数,给出了车辆液压悬架优化控制流程。将优化控制参数和初始运动参数导入到MATLAB软件中进行仿真,输出轮胎行程、悬架行程及车身加速度仿真曲线。仿真曲线表明:在受到路面正弦曲线障碍物干扰时,优化后的车辆液压悬架控制系统,不仅响应控制时间短,而且轮胎行程、悬架行程及车身加速度峰值较小、整体波动幅度较小。车辆液压悬架参数采用差分进化算法优化PID控制,能够降低路面干扰物造成的振动幅度,有利于保持车辆行驶的稳定性。     

洛溪大桥结构静动力特性的实时安全性监测

通过对桥梁结构静动力特性及墩台沉降等观测,并结合桥梁常规检测方法,对大跨径预应力混凝土连续刚构桥洛溪大桥因终止收费而引起交通量骤增进行了全天候实时安全监测。结果表明桥梁终止收费前后结构静动力特性未有实质性改变,监测是成功的。     

铁路桥检测鉴定与研究

钢筋混凝土铁路跨线桥已使用30多年,对其进行检测鉴定,确定其现有承载力,提出加固方案满足改变生产工艺后的铁路桥正常使用要求.     

低塔斜拉桥设计构思

介绍了低塔斜拉桥的结构体系特点,在研究了该桥型结构体系所具有特点的基础上,以茅台大桥低塔斜拉桥方案为例,讨论了该类型桥梁设计构思中值得注意的问题,为其设计和施工提供了理论指导。     

马啸溪嘉陵江大桥的施工控制

马啸溪嘉陵江大桥为预应力连续刚构桥，采用悬臂浇筑施工法进行施工。由于施工过程复杂，结构的内力变化较大，必须对其进行施工过程的控制。本文作者介绍了施工控制的主要原理和方法，并给出了部分测试纵向有效预应力的测试结果。通过有效地施工控制，保证了桥梁建成后的线形和内力符合设计的要求。     

武汉阳逻长江公路大桥南锚碇施工过程结构分析

通过对武汉阳逻长江公路大桥南锚碇施工过程结构位移及应力的分析 ,探讨了嵌岩地下连续墙的一般计算方法 ,并对锚碇结构施工完成后与土体的作用进行了计算     

铁路预应力混凝土技术研究及开发的回顾

本文概述铁道部科学研究院40多年来对预应力混凝土技术的研究及开发情况,如基本参数研究、新材料和新结构的试验和应用、新型桥梁支座的研制等.还论及对现有桥梁的评估和加固方法.文末对铁路预应力混凝土桥梁的近期发展作了介绍.     

苏通大桥主桥基础工程GPS-RTK技术施工测量方案与实施

苏通长江公路大桥在世界上首次成功地将GPS-RTK技术应用于特大型桥梁的施工测量工作。本文简述了苏通大桥主桥工程施工测量采用GPS-RTK技术的必要性;分析了GPS-RTK测量系统在苏通大桥跨江区域的测量精度;介绍了南主塔墩基础工程4个应用GPS-RTK技术的施工测量方案。     

软土地基钢筋混凝土板整体基础的小桥涵

湖州市自1984年以来,在软土地基采用钢筋混凝土板整体基础建造小桥涵几十座。使用结果,不但结构可靠、施工方便,而且可降低造价、缩短工期。文章介绍钢筋混凝土板整体基础小桥涵设计采用有限元计算模型进行计算分析;还介绍了4个实例,可供设计人员参考。